运-20跻身全球十大运力最强运输机之列服役后将大大提升我军全域机动和快速部署能力

　　据人民网报道，中国首款自主研发的大型军用运输机运-20（代号“鲲鹏”），近日交付空军航空兵某师正式入列服役。

　　军事专家、功勋试飞员徐勇凌认为，运-20自2013年1月26日首飞以来，没有遇到重大技术瓶颈等可能影响飞机研发周期的难题，加之运输机不像战斗机那样需要大量的试验，近期交付部队并不出奇。据悉，运-20首飞成功至今，仅耗时3年半。

　　分析指出，作为中国首款自主研发的大型军用运输机，运-20项目的迅速推进，标志着中国空军现代化建设在速度和质量上实现巨大飞跃，跻身世界一流水平。对于推进我国经济和国防现代化建设，应对抢险救灾、人道主义援助等紧急情况，都具有重要意义。

　　发展大型军用运输机是建设战略空军的必由之路。以美俄为代表的军事强国在发展大型军用运输机上一直不遗余力，当中有何经验教训？需要克服哪些技术瓶颈？对于建设战略空军的意义在哪里？本期军情观察对此作出解读。

　　仅美俄中有能力自主研发大型军用运输机

　　一个国家空中输送兵力和装备能力的大小，在某种程度上已逐步成为决定战争胜负的重要因素之一

　　2013年1月26日，这是一个值得载入中国空军史的重要日子。

　　当天下午2时许，伴随着发动机阵阵轰鸣，中国首款自主研发的大型军用运输机运-20在跑道上加速后，一跃而起，冲向云霄。14时50分左右，运-20在观礼台前低空通场，随后于15时安全着陆，首飞成功。

　　运-20虽然有官方代号“鲲鹏”，但在国内军迷圈，它还被亲切地称为“胖妞”。该机以66吨的最高载重量，跻身全球十大运力最强运输机之列。

 　　按照通用划分，大型军用运输机是指起飞重量超过100吨，载重超40吨，能够进行几千甚至上万千米远距离输送兵员、装备、补给、军事物资并能空投空降的飞机。

　　“在当今世界军事强国中，发展大型军用运输机已成为各国建设战略空军的共识。”《航空知识》杂志社副主编王亚男告诉南方日报记者。分析普遍认为，大型军用运输机的装备数量、技术水平和运载效能已成为衡量一个国家是否具备战略空军能力的重要标志。

　　综观世界空军，美俄（苏联）在发展大型军用运输机项目上一直独占鳌头，并诞生了美制C-5“银河”、C-17“环球霸王”和苏联/俄罗斯伊尔-76和安-124等经典机型；在欧洲，20世纪90年代中后期，英法德等欧盟国家自行设计、研制了A400M军用运输机，并于近年陆续服役；在东亚，日本也正紧锣密鼓地研发新型XC-2运输机，并于2010年1月26日进行了首飞。

　　“其实按照严格划分，目前全世界只有美国、俄罗斯、中国能够自主研发和制造大型军用运输机。而欧洲的A400M运输机，它的有效载荷也只有30吨到40吨，运力上还差一截。”王亚南说。

　　为什么美俄日等各军事强国纷纷将目光瞄准大型军用运输机？道理很简单，二战结束至今，随着运输机技术和运载能力的不断成熟，在历次冲突乃至大规模局部战争中，运输机的使用越来越频繁，扮演的角色也愈发关键。

　　比如第一次柏林危机期间，美国为打破苏联对西占区的封锁，自1948年6月29日起的1年时间内，利用C-54等运输机向柏林空运了211万吨货物。

　　这一次“不流血”的冲突让美苏双方都看到了军用运输机的战略价值。20年后，1968年8月，苏联利用30架安-12运输机将苏军一支空降师空投至捷克斯洛伐克腹地，只用6个小时就占领了首都布拉格，报了当年的“一箭之仇”。

　　在以信息化为主导的现代战争中，战争的突发性、强度和节奏等大大加快，武器和弹药等军用物资的消耗非常大，及时得到有效补给对保证部队快速机动、持续作战能力也愈发关键。

　　徐勇凌在文章中指出，近年来发生的高技术局部战争表明，空中运输能力是决定一个国家空军乃至整个国家的军事实力的关键所在。如1991年海湾战争中，美国动用了各种运输机向前线运输了近54万吨货物和近50万名作战人员，保证了多国联军的顺利推进。

　　“现代战争已经超越了传统上的前线和后方概念，并从陆地、海上等双维度向陆海空天等多维度延展，如果想要掌握战场主动权，就需要快速地将人员、装备、物资运到指定战场，而这点目前只有大型运输机能做到。”王亚南也认为，一个国家空中输送兵力和装备能力的大小，在某种程度上已逐步成为决定战争胜负的重要因素之一。

　　运-20将与运-8等高低搭配组运输机群

　　进一步完善国产军用运输机体系，未来运-20的载重量可能再提升10吨左右

　　虽然目前包括阿联酋、印度、卡塔尔、加拿大等在内的诸多国家都装备有大型军用运输机，但真正具有自主研发和制造能力的国家却屈指可数。分析认为，除了费用及国家战略定位外，技术难度高是让各国望而却步的重要原因。

　　“大型军用运输机涉及的技术难题非常多，比如动力系统、大型构件的制造、气动布局、短距起飞能力等。”王亚南认为。徐勇凌也曾撰文指出，就技术而言，大型军用运输机涉及空气动力学、材料科学、机械制造、通信导航等40大类、200多个技术单元的课题，制造一架军用大型运输机，等于是对一个国家基础工业的“集体考试”。

　　“考试”的内容并不简单，其中，尤以发动机为重点。有分析指出，作为整架飞机的动力来源，发动机的性能是影响运输机起降、航程、有效载荷等的关键指标。王亚南说，比如美军的C-17、俄罗斯的伊尔-76，使用的都是推力超过20吨的大涵道比涡扇发动机，但目前中国还没有掌握类似发动机技术，“没有大推力发动机，飞机也飞不上天。”

　　在动力系统方面，有分析指出，运-20的原型机使用的是进口的俄制D-30KP-2发动机。海军专家李杰认为，运-20项目与其他飞机项目一样，也面临发动机的难题。不过，中国空军指挥学院战略研究室教授、空军少将乔良此前也曾透露，“中国正在为运-20研制国产发动机，而且已经接近尾声，未来运-20的载重量还能再提升10吨左右”。

　　现代战争中，随着战线的不断交错，或为了战术目的，前线运输机往往需要在未经铺设的跑道、低等级跑道、较平整的农田、戈壁等各种地形上降落，对运输机的野外起降能力提出了很高的要求。“这主要取决于几大因素，包括是否配备有强劲的起落架，机体结构是否足够强大，设计时是否考虑了短距起降能力等，以适应野外地形中的粗暴式、短距离起降。”王亚南分析。

　　对美国来说，由于美军需要进行全球部署，非常重视运输机的野外起降能力。根据现有资料，美军在现役C-17运输机上，采用了并列的多轮起落架并适当增加了落地时机轮着地数量，大大提高了在野外起降时的稳定性，同时，该机配备的大推力发动机，帮助其在满载时也能进行短距起降。俄罗斯同样非常重视运输机的野外起降能力，现有公开报道经常能看到伊尔-76迎着暴雪强力起降的身影。

　　分析认为，从目前来看，运-20并没有特别强化野战起降能力。

　　飞机的整体设计也是一大难关，除了要满足优异的气动布局外，对尾门和机舱的设计要求也非常高。“尾门对实现快速装卸非常重要，同时，合理的机舱结构也能够让飞机装下更多的东西。”王亚南说，现代运输机的一大设计要求是能装下该国的主战坦克、自行火炮等大型装备，比如美军的C-17可顺利承载62吨的M1A2型主战坦克。

　　据俄罗斯军工新闻网此前报道，运-20根据新时期的需求，对货舱进行了加宽和加高。而英国《简氏防务周刊》网站也认为，运-20的宽敞空间应该足以容纳解放军的大部分大型作战和支援车辆。分析指出，未来运-20将会和运-8、运-7组成合理高低搭配，进一步完善国产军用运输机体系。

　　未来可用作加油机及其他特种机平台

　　大型军用运输机主要满足实现作战部队的快速部署，此外还可以进行人道主义救援等

　　分析指出，在现代战争中，大型军用运输机主要满足实现作战部队的快速部署、对部队保持持续作战能力，此外还可以作为预警机、空中加油机等特种飞机的飞行平台以及进行人道主义救援等。

　　首先是能实现作战部队的快速部署。王亚南介绍，大型运输机由于具备速度快、运载能力大、航程远特点，可以快速空运兵员、作战装备与军用物资到达指定地点，对作战部队实施快速部署或补充。徐勇凌的研究也显示，现代大型军用运输机的巡航速度一般可达800至900公里/小时，是陆上运输速度的15倍，海上运输速度的25倍，航程可达数千甚至上万公里。

　　“比如在伊拉克战争中，美军一支近千人的快速反应部队，搭乘15架C-17运输机迅速抵达伊拉克空域并实施机降，迅速占领了附近机场，并引导后续部队运输机搭载后续兵力和主战坦克等，对后来军事行动的展开起到了举足轻重的作用。”王亚南说。

　　有分析指出，从20世纪90年代至今发生的几场高技术局部战争来看，基本都是大型运输机率先出动，向预定战场投送人员及作战物资。有统计指出，目前美军战略机动中15%的运输量依靠大型军用运输机来实现。

　　以2003年的伊拉克战争为例，其运输机部队共执行任务约15940架次，运送了10余万吨物资，空运的人员总数占美军参战人员总数的79%。美军的强大空运能力为实现其战略构想创造了条件，也满足了战场中快速机动运输的要求。

　　此外，大型军用运输机还具有速度快，运载量大的特点，对部队保持持续作战能力至关重要。“现代战争中装备、弹药、油料等消耗量非常大，如果前线部队不能及时得到补充，战局可能在一两个小时内发生逆转，而大型军用运输机可以解决这个问题。”王亚南说。

　　比如在伊拉克战争初期，美军第3机步师由于推进的速度过快，导致后勤补给一度出现困难。后来，美军紧急调动C-17运输机为前线部队及时输送了大量弹药、食品等物资，解了燃眉之急。

　　大型军用运输机也可以作为预警机、空中加油机等特种飞机的飞行平台。观察家指出，比如俄制伊尔-78加油机就是由伊尔-76改装而成，主要用于给远程飞机、前线飞机和军用运输机进行空中加油。

　　目前，中国空军的空警-2000预警机是改装自俄制伊尔-76运输机，但限于中国从俄购买的伊尔-76数量有限，实际改装的数量并不多。军事专家李大光研究认为，运-20不仅可充当大型运输机直接增强战略投送能力，还可作为预警机、空中加油机和大型电子侦察机等“特种机”的平台。

　　除了执行军事任务，近年来，在越来越多的抗震救灾和国际人道救援行动中，也经常可以看到大型军用运输机的身影。比如在2008年的汶川大地震中，中国军方的大型军用运输机第一时间把大批人员和物资运到了地震现场。在前年的马航空难中，中国空军也派出了一架伊尔-76执行失事飞机搜救任务。

　　“总体来说，运-20的出现将有限弥补我国空军运输能力不足等短板，考虑到费用和未来升级换代等各方面因素，我认为未来中国空军对运-20的需求量可能在150到200架之间。”王亚南说。

　　■发展历程

　　鲲鹏参军记

　　●2006年初 “发展大飞机”作为国家决策被写进《国家中长期科技发展规划纲要》和“十一五”规划纲要。

　　●2013年1月26日14时许 运-20首飞成功。

　　●2013年4月20日15时许 在西部某试验基地进行了第二次试飞表明其各项关键技术更趋成熟。

　　●2013年3月21日 在央视的节目中，负责运-20研制的总设计师唐长红首次透露了大型军用运输机下一阶段试飞的情况，研制总指挥唐军称，运-20已经在全球首个成功采用了3D打印技术生产的零部件。

　　●2013年12月 运-20第二架原型机成功首飞，从首架原型机首飞到第二架原型机首飞，用时不到一年，表明其各项关键技术更趋成熟，也表明研制工作非常顺利。

　　●2014年建军节前夕运-20第三架原型机着灰色涂装，编号“783”，在完成试飞后稳稳降落。意味着该机已经投入科研试飞，这将加快运-20的研制速度。

　　●2014年11月 运-20“783”号机首次飞抵珠海航展现场，掀开国产大型军用运输机首秀大型国际航展的序幕。

　　●2016年3月20日 中央电视台播出的“重大工程造就国家实力新高度”报道指出，中国的大型运输机运-20将在今年完成试飞，批量交付部队。

　　●2016年6月16日 据人民网报道，空军首架运-20交付空军航空兵某师，成为该机正式加入部队服役的标志。

　　（综合新华社、央视报道）

　　■专家点评

　　大型运输机是国防力量

　　“倍增器”

　　“中国军用运输机的发展，走过了一条坎坷而漫长的道路。”王亚南说。据了解，我国在很长一段时间内主力运输机只有运-5轻型运输机一型。这是我国第一种自行制造的运输机。

　　运-5于1957年12月定型并首飞，最大速度为256千米/小时，具备运行费用低、起飞距离短等特点。该机的有效载重只有1.5吨，有说法是“只能运十几个人，运力还比不上一辆卡车”，“但这是中国运输机的起步，意义重大。”王亚南说。

　　在运-5运输机长达半个世纪的服役史上，曾执行过大量任务，其中包括播撒周恩来总理骨灰，中国航空博物馆至今还保存着编号为“7225”的运-5型功勋机。

　　如今，尽管服役快60年，运-5仍广泛应用于训练、跳伞、体育、运输和农业任务中。

　　运-5之后，中国空军开始大量装备运-7型运输机，与前辈相比，这款运输机各项数据得到了很大提升。

　　公开资料显示，这是一款双发涡轮螺旋桨中短程运输机，机长23.7米，高8.55米，最大起飞重量21.8吨。运-7于1970年12月25日首飞，1984年完成试飞，中间历经坎坷。

　　运-8运输机是一款中型中程四发涡轮多用途运输机，是目前我军主力运输机型。据了解，该机于1975年实现首飞，1980年2月被批准设计定型，并投入批量生产，结束了我国不能自行研制大中型飞机的历史。

　　据公开资料，运-8机体采用全金属半硬壳结构，起飞重量61吨，可一次搭载96名全副武装的士兵或82名伞兵，相比运-5、运-7，总体技术水平和运输能力发生了质的提升。

　　中航工业陕西飞机工业（集团）有限公司官网显示，截至2006年，运-8系列飞机已发展到近30种机型，是我国目前最大的中程中型多用途运输机，可用于空运、空投、空降、救生、海上作业及特种作战等多种用途。

　　分析指出，与战斗机、轰炸机等杀伤平台不同，军用运输机虽然看上去并不具备直接杀敌能力，但其快速运输人员、装备的能力却不可小觑，可以说是国防力量的“倍增器”。徐勇凌此前接受媒体采访时也表示，从某种意义上讲，大型军用运输机改变了战争进程，对未来战争的战略价值不言而喻。

　　“随着现代战争形态的不断变化，我们对大型运输机的需求也越来越强烈。”王亚南认为，中国空军从运-5、运-7、运-8时代迈入运-20时代，标志着中国大型军用运输机水平跻身世界一流。

　　南方日报记者 祁雷　实习生 陈卓睿　 本版绘图 简仁山

策划 郎国华 梅志清

歼-20、运-20、歼-10B、轰-6K等空军主战装备成体系亮相

双“20”凌空倾城亦倾国

　　歼-20隐身战机、运-20大型运输机、歼-10B第三代改进型战机、轰-6K轰炸机……在第11届中国航展上，中国空军共有18型飞机、地导、雷达等主战装备亮相。

　　记者在现场看到，除了歼-20、“八一”飞行表演队、运-20等精彩的飞行表演，空军此次还在地面设置了静态展示区，并划分为空中作战力量、防空反导、预警探测、战略投送、空降兵装备等5个板块，集中展示了空军多型先机战机、运输机、轰炸机、预警机、巡航导弹等武器装备。

　　“与历届航展相比，开放度更高、种类更全、新装备更多，50%是首次公开亮相，是一次成体系的展示。”空军装备部综合计划局局长王中华大校说。

　　●南方日报记者 祁雷 实习生 邹永宇

　　南方名记

　　张由琼工作室 出品

　　主创：南方日报记者 张由琼

　　歼-20双机编队“突临”航展

 　　1日上午，2架歼-20战机“突临”航展展区上空，顺利完成国产新一代隐身战机（按国际惯例可划分为第四代战机）首秀。

　　歼-20因原型机时期全黑色涂装，以及第四代战机身份，被国内广大军迷亲切地称为“黑丝”（或“黑丝带”）。记者在现场看到，虽然歼-20双机编队的总体演示时间仅1分钟左右，但双机编队飞行、单机低空通场、大仰角急速爬升等动作一气呵成，给人留下深刻印象。

　　“歼-20这次不负众望，在万众瞩目中亮相，是本届航展最大的亮点。”军情观察特约评论员、知名军事博主乌龙防务评论说。

　　“从飞行动作来看，歼-20的编队飞行动作虽然比较简单，但双机编队飞过后，有一个单机垂直爬升的动作，显示了战机澎湃的动力。当然，由于是第一次亮相，它不可能完全展示自己的飞行性能，毕竟这还是一种处于高度保密状态的新一代战机。”乌龙防务评论分析。

　　那么，从此次歼-20短暂而耀眼的亮相中，能看出什么门道呢？

　　“要知道1998年首飞的歼-10战机是在2006年才公开报道，更是等到2008年才亮相珠海航展，那时它都已经装备部队5年了。”乌龙防务评论认为，歼-20的参展体现了中国空军、中国航空工业更加开放与自信的姿态。

　　“此外，此次歼-20双机编队在航展上空进行通场飞行，编队飞行的气势、美感超过了单机飞行，再加上前几天空军发言人申进科透露驾驶歼-20的是空军试飞员，以及其机身上的低可视度‘八一’军徽，都证明歼—20已是参军的‘棒小伙’了，已经在为保卫祖国领空做最后准备。”乌龙防务评论称。

　　1日下午，申进科在空军组织召开的新闻通气会上说：“该机将进一步提升我空军综合作战能力，有助于空军更好地肩负起维护国家主权、安全和领土完整的神圣使命。”

　　国防大学教授房兵指出，歼－20的问世，标志中国空军在第四代战机领域已和装备有F-22隐身战机的美国空军不存在“代差”。“第四代隐身战机是世界航空工业塔尖上的钻石，美国在这方面是领跑者，而中国无疑已大大缩短与它的差距了。”乌龙防务评论表示。

　　运-20提升空军远程投送能力

　　运-20大型运输机此次是二度参加珠海航展。当天上午，一架空军涂装运-20在航展上空进行了长时间飞行展示。而在地面，还有一架运-20首次面向公众进行静态展示。

　　公开资料显示，运-20最大起飞重量超200吨，最大载重超60吨，可在复杂气象条件下执行各种物资和人员的长距离航空运输任务。该型机已跻身全球十大运力最强运输机之列。

　　“现代战争早已超越传统意义上的前线和后方概念，如果想要掌握主动，就需要快速将人员、装备、物资运到指定战场，目前只有大型运输机能做到这点。”《航空知识》杂志副主编王亚南介绍，一个国家空中输送兵力和装备能力的大小，在某种程度上已逐步成为决定战争胜负的重要因素之一。

　　对此，乌龙防务评论认为，运-20已成为中国空军向战略空军转型的标志性装备，“这标志着中国空军的运输机部队，在远距离空中投送能力、潜力上已经有了很大提升。”军事专家杜文龙分析称，运-20未来将会与运-8、运-9组成合理高低搭配，进一步完善中国军队的远程投送能力。

　　“运-20今天进行了飞行演示，其盘旋、转弯、小速度飞行等动作，相信给大家留下了深刻印象，应该说基本上展示了它的良好性能。”运-20总设计师唐长红在空军新闻发布会上表示。

　　针对有记者问到的运-20是否将开发民用版本，唐长红表示，运-20本身就是一款军民融合的产品，这种飞机的使用任务包括装备建设、抢险救灾等。

　　歼-20“赶超” 歼-10B“补短”

　　除了天上的精彩飞行表演，地面的空军装备静态展示也是本届航展的一大亮点。记者在现场看到，第三代改进型战机歼-10B、具有远程打击能力的轰炸机轰-6K等空军多型主战装备，吸引了大批观众围观。

　　乌龙防务评论认为，歼-20更多体现了中国空军装备“赶超”的一面，而刚刚装备部队的歼-10B，则体现了中国空军装备建设“补短”的一面。“要知道，中国空军现役战斗机中，尚有不少二代机要替换。甚至一些二代改进型战机，仍然要服役一段时间，所以在歼-20成熟之前，歼-10B这样的改进型三代战机显得非常重要。”

　　专家指出，同样体现中国空军正加快向战略空军转型的一大“利器”，无疑是此次参展的轰-6K“准战略”轰炸机。

　　“轰-6K装备部队后，在西太平洋和南海战巡中体现了很大的价值，我们有了可以‘御敌于家门外’的利器。”乌龙防务评论认为，虽然轰-6K的平台略显老旧，但在采用了最新航电系统、火控雷达、长剑-20巡航导弹等先进机载设备、武器后，威力不可小觑。